在直播吧11月12日的新闻中，《泰晤士报》揭露了一个引人注目的消息：欧足联主席切费林以及其他高级官员在今年的欧洲杯期间多次乘坐价值高达2000万镑的私人飞机。这一情况与他们之前以气候变化为由，呼吁参赛球队减少飞行次数的立场形成了鲜明对比。
今年三月，欧足联自豪地发布了一份可持续发展报告，声称与2016年欧洲杯相比，各国足协在欧洲杯期间的航班减少了75%。这份报告还提到了2024年欧洲杯有高达90%的工作人员在德国境内选择乘坐公共交通工具，这一举措大幅降低了赛事期间的旅行成本。
然而，《泰晤士报》的调查却揭示了欧足联报告未提及的一面。报告并未详细说明切费林及其他官员如何获得并使用了一架12座的庞巴迪挑战者64喷气式飞机。据报道，切费林在欧洲杯期间频繁使用这架飞机，从斯洛文尼亚的卢布尔雅那飞往德国的各个城市。
据进一步披露，这架飞机在6月15日至7月9日期间共飞行了16次。其中一次，它在杜塞尔多夫和多特蒙德之间仅用了14分钟便完成了飞行，而这样的距离如果乘坐汽车只需不到一个小时即可到达。同时，欧足联发言人试图为这一矛盾情况进行解释，声称切费林是乘坐赛事赞助商提供的电动汽车完成的出行。但有目击者表示，切费林在另一晚还乘坐这架飞机从多特蒙德飞往了斯图加特，并在第二天出现在斯图加特观看了德国与匈牙利的比赛。
令人值得注意的是，这架私人飞机在赛事期间还三次返回了切费林的老家卢布尔雅那。而除了否认6月18日那次短途旅行使用飞机外，欧足联并未公开在其他飞行中切费林未登机的具体情况。
与此同时，本周即将在巴库举行的联合国气候变化大会上，一个令人担忧的话题正在被广泛讨论。据《金融时报》最近的报道指出，私人飞机的二氧化碳排放量在过去四年内飙升了近50%。对于社会上的超级富豪来说，这些私人飞机似乎已经成为他们便捷的“空中出租车”，而这无疑给全球气候变化带来了巨大的压力。这一现象不仅引发了人们对奢侈生活方式与环境保护之间平衡的深刻反思，也使得欧足联及其高官的行动受到了严格的审视。
